Barillet de moteur renforcé pour un boîtier de moteur stable

L'apparence de ce corps de moteur en fonte grise suit un « style structurel pratique » : le dessus adopte une conception concave profonde, formant une cavité de logement adaptée aux composants arrière du moteur. Le bord de l'ouverture de la cavité est chanfreiné, facilitant l'assemblage rapide des pièces internes. Le corps principal de la coque a une forme cylindrique dégradée, passant naturellement de l'ouverture étroite en haut à la large base en bas. Cela permet non seulement d'économiser de l'espace longitudinal, mais garantit également une répartition plus uniforme des forces.

La caractéristique la plus distinctive réside dans les trois nervures de renforcement longitudinales sur la paroi latérale : les nervures sont coulées intégralement avec le corps du cylindre sans aucune couture, ce qui augmente la capacité portante de la fonte grise de 20 % et la rend moins sujette à la déformation, même dans des conditions de vibrations élevées. Les surfaces incurvées et lisses entre les nervures facilitent non seulement le nettoyage de la poussière de surface, mais réduisent également les coins morts où la poussière s'accumule.

La base à large bord en bas est réservée à des trous d'installation, qui peuvent être directement fixés au châssis de l'équipement avec des boulons sans avoir besoin de joints supplémentaires. La combinaison « concave + pente + nervures » dans la forme générale protège non seulement le moteur mais prend également en compte la commodité d'installation et la durabilité structurelle, ce qui en fait un boîtier idéal pour les moteurs industriels de petite et moyenne taille.