Barillet de moteur à nervures trapézoïdales en fonte grise

Le point fort de ce corps de moteur en fonte grise est sa forme : il présente une structure trapézoïdale « étroite en haut et large en bas ». La base annulaire élargie en bas augmente non seulement la zone de contact avec le châssis de l'équipement, mais améliore également la stabilité de l'installation, réduisant efficacement les secousses du moteur pendant le fonctionnement.

Les parois latérales de la coque sont réparties avec trois ensembles de nervures longitudinales, qui servent non seulement de « décoration structurelle » pour l'apparence, mais jouent également un double rôle : premièrement, elles renforcent la résistance de la coque à la déformation, améliorant encore la rigidité du matériau en fonte grise et lui permettant de résister aux chocs élevés des équipements lourds. Deuxièmement, cela augmente la friction de préhension, ce qui rend moins susceptible de glisser pendant l'installation et le transport, et améliore la commodité opérationnelle.

La cavité concave en haut correspond précisément à la taille de l'ensemble rotor du moteur, avec une paroi de cavité lisse et exempte de bavures, évitant ainsi les rayures sur les composants internes. Le bord annulaire surélevé en bas peut former un espace d'étanchéité avec la surface d'installation, réduisant ainsi l'entrée de poussière et de taches d'eau à l'intérieur du moteur. La conception de forme trapézoïdale et nervurée en fait un boîtier hautement adaptable pour les moteurs industriels, alliant praticité et avantages structurels.