Roue fermée efficace à haute hauteur pour pompes centrifuges

Cette roue fermée est fabriquée à l'aide d'une technologie de moulage de haute précision et se compose de pales, d'une plaque de recouvrement avant et d'une plaque de recouvrement arrière pour former une structure de canal d'écoulement entièrement fermée. Le profil du canal d'écoulement a été optimisé grâce à la simulation de fluide CFD, réduisant les pertes par fuite de plus de 40 % par rapport aux roues ouvertes. L'efficacité de la pompe peut atteindre 85 à 90 % (10 à 15 % de plus que les roues semi-ouvertes à même puissance). Ses lames adoptent une conception torsadée incurvée vers l’arrière. Lors du transport de fluides propres tels que de l'eau claire, des solvants chimiques et du pétrole léger dans l'industrie énergétique, il peut produire de manière stable une hauteur de chute élevée (convient aux pompes centrifuges d'une hauteur de chute ≤ 110 m), tout en supprimant les turbulences du fluide. Le bruit de fonctionnement est inférieur de 5 à 8 dB à celui des roues conventionnelles.

La rainure de clavette au niveau du moyeu de la roue a subi un traitement thermique de carburation, augmentant la capacité de charge de couple de 25 %, qui peut être adaptée aux conditions de fonctionnement continu à haute pression des pompes de traitement chimique et des pompes de transfert d'énergie. Le matériau est en fonte HT250 résistante à l'usure, avec un traitement antirouille électrophorétique en surface. La plage de résistance à la température s'étend de -20 ℃ à 120 ℃, répondant pleinement aux exigences de fonctionnement stable à long terme de scénarios tels que le transport de matières premières pétrochimiques et la circulation de l'eau de refroidissement des centrales électriques. De plus, le jeu d'ajustement entre la roue et le corps de la pompe est contrôlé entre 0,1 et 0,3 mm, ce qui garantit non seulement l'étanchéité du fluide, mais évite également les pertes par friction lors d'un fonctionnement à grande vitesse. Il s'agit d'un « composant de base efficace » pour les scénarios de transport de fluides propres à haute pression.